Fernando Alonso llega a Baku con la frustracion al limite: 'El motor ha sido muy malo'
Fernando Alonso llego al Gran Premio de Azerbaiyan con la frustracion acumulada de varias semanas, luego de terminar 17 en el Gran Premio de España en Madrid, a dos vueltas del ganador. El resultado en el Madring fue, segun describio el propio entorno del piloto, "la gota que colmo semanas de malestar contenido".
El bicampeon mundial no se guardo nada al hablar del motor Honda de su Aston Martin: "El motor ha sido muy malo", afirmo, detallando dificultades para controlar el turbo y un motor que casi se cala durante las paradas en boxes y ante banderas azules. Alonso tambien apunto contra la filosofia tecnica de la temporada 2026, a la que critica por el llamado "superclipping", un efecto aerodinamico que, segun el asturiano, elimina el factor talento a la hora de adelantar.
Sobre Aston Martin, Alonso reconocio que el equipo sufrio un "shock" al descubrir que eran menos competitivos de lo esperado, con un AMR26 que arranco la temporada como el mas lento del pelotón y que solo mostro mejoras tardias, a partir de Hungria. La ultima actualizacion del año llegara justamente en Baku, tras lo cual todo el esfuerzo del equipo se concentrara en el auto de 2027, dejando a Alonso con nueve carreras de pura supervivencia en un monoplaza que ya no evolucionara. Sobre el trazado de Baku, advirtio que castiga "de manera implacable" el deficit de potencia en su larguisima recta.
Analisis
Que un piloto de la trayectoria de Alonso hable con tanta crudeza sobre su propio motor es una señal de que la paciencia dentro de Aston Martin se agota, y de que la apuesta real del equipo ya mira por completo hacia 2027. Para un piloto que ha construido su carrera sobre la maximizacion de resultados con autos limitados, resignarse a nueve carreras de pura gestion de daños es, probablemente, la parte mas dificil de digerir de esta temporada.
Ariel Duboc
Editor de F1 y NFL — HR Media Sports
Fuentes consultadas
VAVEL y Formula1.com. Foto: Wikimedia Commons.
